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聚羧酸盐减水剂的合成方法主要有大单体共聚、后聚合功能化以及原位聚合与接枝法三种，而聚羧酸盐减水剂合成中所需的不饱和羧酸盐减水剂主要有大单体、后聚合功能化以及原位聚合与接枝三种类型，而聚羧酸盐减水剂合成中所需的不饱和羧酸盐减水剂合成研究中使用较多的一种。对其在聚羧酸减水剂合成中的作用及应用情况进行了分析、论述，并提出了将其用于合成的建议。

马来酸酐与(***)丙烯酸减水剂合成中的不同点：

在合成聚羧酸盐减水剂时，由于马来酸酐与(***)丙烯酸分子结构的差异和化学性质的差异，导致了它们在以下方面的差异。

(***)丙烯酸很容易均聚，而马来酸酐不易发生。(***)丙烯酸进行酯化时，为防止酯化，必须添加一定量的阻聚剂，而马来酸酐进行酯化时不必考虑。在用(***)丙烯酸共聚时，由于各自活性的不同，通常不宜一次性使用，因为一次投料后很容易产生大量均聚物，甚至发生暴聚，不利于反应进行；而当用马来酸酐进行共聚时，其投料方式可任意选择。

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近几年来，我国顺酐行业发展迅速，大量大型顺酐装置相序建成投产，其中许多生产企业是顺酐行业的新进入者，对顺酐生产中的安全问题要给予高度重视，并对顺酐生产中的安全问题给予高度重视。

顺酐生产中的安全问题：

因为顺酐生产所用的原料是***和二***，这些原料均属甲i级危险品，所以根据国家危险化学品生产的火灾危险分级标准(GBJ16-87)，属于甲i级、甲类、易i燃、易i爆危险品。此外，根据中国职业安全和劳动卫生保护i法规以及美国职业安全与健康法规，苯和二***也属于有毒、有害物质。因为马来酐本身特殊的物理化学性质，在生产过程中还存在着强腐蚀、高温、高压等环境，所以顺酐生产单位的安全性问题尤为重要。

由于使用***和二***危险品作为生产原料，由于国家有严格、明确的标准、规范和法规，所以顺酐行业各生产单位也都十分重视和严格的标准、规定和规范，因此顺酐行业各生产单位也都十分重视和严格执行标准、规定和规范。

化学原料运输：

危险品一般都是化工行业的原料、中间体、产品，运输的方法选择主要是针对相关产品的物理化学性质来选择，如果是一个生产、贸易或者物流企业，需要运输危险品，首先要有该产品的MSDS（材料数据安全表），产品分三态：固液气，固态一般只有用栏板车运输，气态只有用压力钢瓶或者压力罐储装，液态产品灵活运输，由于它和温度关系很大对它的运输有如下选择：粘度大的一般桶装后栏板车运输或者保温加热槽车运输；粘度与水接近的、蒸汽压小、无腐蚀的化学品用普通常压罐车运输；有腐蚀的产品可用不锈钢槽车运输。